A mandioca in natura segue em caçamba ou graneleiro até a indústria, e a fécula e a farinha vão em sider ou baú, ensacadas ou em big bag. A regra é a mesma: carga seca, sem chuva e entregue na janela da indústria.
Mandioca in natura
A raiz estraga rápido depois da colheita. O caminhão precisa chegar na janela da indústria, sem espera longa em fila. Combine coleta e descarga com antecedência.
Fécula e farinha
São produtos sensíveis à umidade. Sider com lona íntegra ou baú, carroceria limpa e seca, e carga bem acomodada evitam perda.
Onde a Mapa atua
Saindo de Bariri/SP, a Mapa atende produtores e indústrias do interior paulista e do Paraná, com filial em Bandeirantes (PR).
Para cotar
Informe o tipo de carga, a quantidade em toneladas ou volume, origem, destino e a janela de coleta e descarga. A Mapa responde com valor e data de coleta pelo mesmo canal.
Perguntas frequentes
Mandioca vai em qual carroceria?
A raiz vai em caçamba ou graneleiro. Fécula e farinha vão em sider ou baú.
Chuva atrapalha o frete de fécula?
Sim. Por isso a lona deve estar íntegra e a carga protegida no embarque e na descarga.
Dá para contratar só uma viagem?
Sim. A Mapa atende de viagens avulsas a contratos dedicados.
