A carga bem amarrada não se desloca e a carga bem coberta não pega umidade. Cintas e correntes em bom estado, calços, cantoneiras, lona sem rasgos e conferência antes de sair evitam a maior parte das avarias.
Por que a amarração importa
Em freada, curva ou buraco, a carga solta se desloca. Isso quebra produto, danifica o caminhão e coloca outros motoristas em risco.
O básico
- Cintas e correntes com capacidade adequada e sem desgaste.
- Cantoneiras para proteger a carga e distribuir a pressão.
- Calços e travas para volumes que rolam.
- Peso distribuído de forma equilibrada sobre os eixos.
Lona
Em grade baixa, a lona protege da chuva e do sol. Ela deve cobrir toda a carga, sem rasgos, bem esticada e presa, para não bater nem acumular água.
Conferência antes de sair
Parar alguns quilômetros depois do carregamento para reapertar a amarração é prática comum, porque a carga assenta durante a viagem.
Na Mapa
A Mapa transporta carga de grade baixa amarrada e coberta com lona e acompanha a viagem do embarque à entrega.
Perguntas frequentes
Toda carga precisa de lona?
Cargas sensíveis à chuva e ao sol precisam. Cargas em carroceria fechada já têm proteção.
Quem amarra, o embarcador ou o motorista?
A responsabilidade combinada deve estar clara; em geral o motorista confere e o carregamento é acompanhado.
Amarração ruim pode virar multa?
Pode, além de risco de acidente. Por isso a conferência é essencial.
