Na carga lotação (FTL) o caminhão inteiro é de um só cliente, vai da coleta ao destino sem transbordo e costuma ter prazo mais previsível. Na carga fracionada (LTL) várias cargas de clientes diferentes dividem o veículo, com paradas em terminais, o que reduz o custo de volumes pequenos mas costuma alongar o prazo.
Carga lotação (FTL)
Você contrata o veículo por inteiro. A carga é coletada e segue direto ao destino, sem dividir espaço com mercadoria de terceiros e sem transbordo. Isso reduz manuseio e risco de avaria, e permite combinar horário de coleta e entrega com mais precisão.
Carga fracionada (LTL)
A mercadoria de vários clientes compartilha o mesmo caminhão e passa por terminais de consolidação. O custo por volume é menor quando a carga é pequena, mas há mais manuseio, mais paradas e prazos menos previsíveis.
Quando a lotação vale mais a pena
- Volumes grandes, que ocupam boa parte do caminhão ou o caminhão todo.
- Carga sensível a manuseio, como alimentos, bebidas e produtos embalados.
- Granéis sólidos, como grãos e fertilizantes, que pedem implemento específico.
- Entregas com prazo crítico ou janela de descarga fixa.
- Operações recorrentes, em que um contrato dedicado dá previsibilidade.
Quando o fracionado faz sentido
Para poucos volumes ou paletes soltos, em que pagar o caminhão inteiro não compensa, e em que o prazo é flexível.
O que a Mapa Transportes faz
A Mapa opera carga lotação (FTL), em viagens avulsas ou em contratos de longo prazo, a partir de Bariri/SP para todo o Brasil.
Perguntas frequentes
Lotação é mais cara que fracionado?
O valor total costuma ser maior, porque você paga o caminhão inteiro. Em volumes grandes, o custo por unidade transportada tende a ser menor, com menos manuseio.
A carga lotação tem transbordo?
Em geral não. O caminhão segue da coleta ao destino com a carga de um único cliente.
A Mapa Transportes faz carga fracionada?
Não. A Mapa trabalha com carga lotação (carga fechada), avulsa ou por contrato.
