Fertilizantes: por que o Brasil importa quase 9 em cada 10 toneladas e o que isso muda no frete

Um agro que depende de importação

As entregas ao mercado chegaram a cerca de 49,1 milhões de toneladas em 2025, um recorde, e aproximadamente 43,3 milhões eram importadas. O país tem um plano nacional que mira reduzir a dependência de 85% para 50% até 2050, mas o consenso é que a autossuficiência é improvável.

O caminho da carga

O produto desembarca nos portos, segue para misturadoras e armazéns e só então vai à fazenda. Cada etapa é um frete: grandes lotes do porto até a misturadora e lotes menores até a propriedade.

Pico antes do plantio

A demanda concentra-se nos meses que antecedem a semeadura. Quem cota com antecedência fecha caminhão com mais folga e evita pagar o preço do aperto.

Carroceria e cuidado

Granulados vão em graneleiro, sider ou rodocaçamba, conforme o produto e a descarga. O inimigo é a umidade: lona íntegra e carroceria seca.

Onde a Mapa atua

A Mapa transporta fertilizante e insumos no interior paulista e para o Centro-Oeste, com filiais em Alto Garça (MT) e Jataí (GO).

Para cotar

Informe a carga, a quantidade, o endereço de coleta em Bauru, o destino e a janela de coleta e descarga. A Mapa responde com valor e data de coleta pelo WhatsApp.